Se rendre à l'école à vélo - écomobilité scolaire - Bike to school (mise à jour 3 fév 2011)

Le vélo est un formidable outil d'apprentissage (équilibre, autonomie, égards pour les autres, conscience des dangers, les bons réflexes et automatismes bien intégrés, apprendre à connaître son quartier et sa la ville..). Le vélo est aussi un formidable outil d'indépendance et d'autonomie et de plaisir pour l'enfant. Le vélo est un moyen de déplacement actif qui fait participer l'enfant.

Mais comment s'organiser concrètement ?

• Mon enfant n'a pas l'habitude de prendre le vélo seul
  Si l'enfant ne peut pas encore se déplacer tout seul à vélo, la solution intermédiaire est le vélobus (ramassage scolaire à vélo). C'est alors l'opportunité de lui apprendre la sécurité active et passive à vélo voir ici. La rentrée scolaire et la semaine de la mobilité (chaque année du 16 au 22 septembre) peuvent être des occasions pour se lancer, peut-être ensemble avec d'autres parents ?
  
  
  
• Mon enfant ne connaît pas le chemin
  Faites un repérage avec lui pour choisir l'itinéraire qui convient. Parfois le trajet le plus court n'est pas le plus simple (intersections, tourne-à-gauche, absence d'aménagement cyclable) et il sera plus judicieux, au moins dans un premier temps, de déterminer un trajet sécurisé, même s'il est un peu plus long. Le repérage du chemin peut se faire tranquillement, sans être pressé, pendant les vacances. On aidera l'enfant à se positionner sur la chaussée, à anticiper les situations à risque (chaussée mouillée = glissade; stationnement automobile = ouverture de portière; passage piétons = céder la priorité aux piétons; feux tricolores = utiliser le sas vélo etc.
  
  
  Repérage du chemin avec l'enfant.
  
  Avec le temps, l'enfant évolue, il apprend son chemin et se sentira plus en sécurité. Un trajet plus complexe mais court peut alors être envisagé. Peut-être pouvez-vous essayez de l'accompagner alors le samedi où il y a moins de circulation ? Ou bien votre enfant a lié connaissance avec d'autres enfants pour former un vélobus ? Eventuellement avec un adulte, à tour de rôle ?
  
  
  
  

• Le départ du matin au domicile
  
  
  Charger son cartable dans le panier sur le porte-bagage.
  
  
  
• Pourquoi sur le porte-bagage ? Pour ne pas avoir mal au dos - les cartables peuvent hélas peser très lourd. Pour avoir la charge sur un point bas et ainsi garder la stabilité à vélo. Pour ne pas charger de poids sur le guidon et ne pas être destabilisé lors des manoeuvres.
  
  
  
  
• Pourquoi dans un panier arrière ? Pour gagner du temps car il faut simplement poser le cartable, en veillant que les lanières ne dépassent pas. Pour ne pas avoir besoin d'attacher le cartabe avec des tendeurs qui risquent de ne pas bien retenir le cartable, qui risquent de se prendre dans les rayons et provoquer une chute, qui risquent de blesser l'enfant s'il ne les manipule pas avec précaution, et qui risquent d'être volés s'ils ne sont pas fixes.
  
  
  Panier arrière avec un sac de gym bleu clair et un sac à dos qui fait office de cartable. Les lanières sont bien rentrées dans le panier. Pas besoin de tendeurs si la panier est assez profond. Il est important qu'aucun élément ne pendouille, l'enfant risque d'être accroché par un autre véhicule (une voiture, un vélo) qui le dépasse, par un piéton, un arbuste, un bac à fleur....
  
  
  
• D'autres solutions : des sacoches latérales, mais souvent trop petites pour recevoir un cartable. Ou bien des paniers latéraux. Dans les deux cas il y a le problème que le vélo se trouve facilement déséquilibré si le cartable se trouve d'un côté; un panier sur le porte-bagage nous semble préférable et plus facile au quotidien.
  
  
  
  
  Vélo correctement chargé = cycliste stable

Un enfant plus grand, ou un adulte, pourra équiper son vélo avec deux paniers (avant et arrière) en veillant à ce que le panier avant ne soit pas trop chargé. C'est pratique pour déposer les gants, les clés, le sac à main; en revanche les bagages lourds vont dans le panier arrière. Voir aussi notre page transporter des charges à vélo

Mettre son gilet fluo

• Pourquoi mettre un gilet fluo à son enfant ? Le gilet rend le cycliste visible de jour et de nuit à 150 mètres, c'est donc un élément de sécurité - voir notre page être visible. Le gilet fluo est également un équipement obligatoire depuis la publication du décret 2008-754 du 30 juillet 2008 quand on circule hors agglomération la nuit, et hors agglomération par mauvaise visiblité.
  
  
  
  Déplier son écarteur orange
  

  Pourquoi un écarteur orange ? Le cycliste est mieux visible à l'arrière; la voiture à tendance à dépasser le cycliste avec une distance de sécurité. Pour rappel : la distance latérale obligatoire en ville pour dépasser un cycliste et de 1 m. Hors ville, cette distance est de 1,50 m L'écarteur se replie lorsqu'on gare le vélo. C'est un élément utile et peu onéreux (env. 5 € ).
  

Mettre son casque

Au moment de l'arrivée à l'établissement scolaire : que faire du casque ? Le plus simple est de l'attacher avec le cadenas sur le vélo de façon à ce qu'il ne prenne pas l'eau, et qu'on ne puisse pas donner des coups de pied dedans ce qui abimerait le casque. Bien l'attacher avec les lanières fermées (elles ne s'entortilleront pas) ce qui fait gagner du temps à la sortie d'école.

• Pourquoi mettre un casque ? Le casque n'est pas un élément obligatoire, mais nous défendons la position "porter le casque oui, obligation du casque non". Pour vous faire une idée pourquoi l'obligation peut être contre-productive, consulter le dossier casque de la Fubicy. Dans les pays très cyclables, le casque n'est pas obligatoire.

  
  L'arrivée à l'école

  Ranger son vélo
  
  De plus en plus d'établissements disposent d'un abri-vélo ou même d'un garage à vélo. Si votre école n'en a pas, évoqué rapidement ce sujet avec les enseignants et la direction. Si les écoles primaires sont peut-être plus réservées à faire un investissement lourd, les conseil généraux dont dépendent les collèges peuvent avoir un intérêt de promouvoir l'écomobilité scolaires. Des projets sont également soutenus par l'ADEME. Mais la demande doit émaner des usagers, donc de vous !
  
  Quel type de parking pour le vélo ?
  
  Au moment où un projet de garage vélo est étudié, éviter les solutions style "rateau" car les vélos risquent d'avoir la roue avant voilée; et le vélo risque d'être volé car seule la roue avant est sur un point fixe. Les bonnes solutions existent avec arceaux, garage fermé avec badge d'accès réservé aux élèves qui viennent à vélo à l'école. Cela permet de minimiser les risques de vol et de vandalisme. Voir des garages vélos dans des établissements scolaires
  
  Cadenasser son vélo
  
  Même dans une structure fermée, il est recommandé de cadenasser son vélo. Pour avoir un bon anti-vol, choisissez le U rigide en métal, en attachant le vélo avec le cadre et la rue avant à un point fixe. Si votre enfant a un antivol en spirale, moins résistant, apprenez-lui à l'attacher en hauteur pour qu'aucune masse puisse la casser sur le sol.
  
  Placer l'antivol toujours avec la serrure vers la bas pour éviter de l'infiltration d'eau, la corrosion. Entretenez l'antivol avec un goutte d'huile mécanique, surtout durant l'hiver si le vélo est stationné dehors pendant longtemps. Pour plus d'info, voir les tests antivol et les conseils d'utilisation de la Fubicy.
  
  

  L'équipement obligatoire du vélo
  
  Equipement obligatoire du vélo voir les détails Article code de la route : R313-4 à R313-5, R313-18, R313-19, R313-20

1. freins avant et arrière
2. éclairage blanc avant, rouge arrière
3. catadioptre blanc avant, rouge arrière, catadioptres couleur orange sur les pédales, catadioptres oranges dans les rayons des roues avant et arrière
4. sonnette d'avertissement

! Attention, ces règles sont applicables à tous les cycles, y compris les vélos tout terrain (VTT), BMX et autres dont l'éclairage peut être amovible.

! Attention, l'absence de l'un de ces équipements constitue une contravention de 1ère classe passible d'une amende de 11 euros , majorée à 33 euros si elle est payée au delà de 30 jours.


C'est surtout l'éclairage qui est souvent défectueux ou absents sur les vélos des écoliers (mais pas seulement chez eux ! ). Il est vrai que la dynamo à friction est pratique car il ne faut pas penser cliper la lampe, à vérifier les piles. Encore plus pratique pour le quotidien : une dynamo dans le moyeu (comme sur la photo), avec lumière à l'arrêt pendant quelques minutes. Une dynamo à friction n'offre pas cette sécurité :dès qu'on ne roule plus, il n'y a plus de lumière, ni à l'avant ni à l'arrière, le cycliste n'est pas visible à l'arrêt (stop, feu rouge). D'où l'intérêt de porter un gilet fluo dans ce cas, ou d'avoir une lampe supplémentaire à piles. Voir la page visibilité et éclairage vélo

• L'équipement facultatif - mais très utile ! - du vélo :
  
• rétroviseur,
• écarteur orange
• garde-boue
• porte-bagage
  
  
  
  Garçon de 10 ans ayant intégré le CM2. Il se rend aujourd'hui seul à l'école à vélo après avoir bénéficié de plusieurs années de vélobus. Il a souhaité avoir deux rétroviseurs.. Son cartable est posé dans le panier arrière.
  
  Le rétroviseur , pourquoi ? Un enfant jeune, avec son vélo chargé, sera moins destabilisé en utilisant le rétroviseur qu'en tournant la tête. Avec un rétroviseur, on observe la circulation derrière soi même si on ne prépare pas de manoeuvre (tourne à gauche ou tourne à droite), on est donc plus conscient de ce qui se passe dans la circulation autour. Le rétroviseur permet d'anticiper sans le risque de tourner la tête.
  
  
  Velo d'une fille de 13 ans scolarisée en 4e. Panier arrière, écarteur, rétroviseur.
  
  L'écarteur orange - pourquoi ? Voir explication ci-dessus.
  
  Les garde-boue, pourquoi ? Ils protègent les vêtements et le cartable des projections. Cela permet d'arriver à l'école propre, et ne pas être découragé quand le temps est humide. Devise nordique : il n'y a pas de mauvais temps, que des mauvais vêtements...Garder ses vêtements propre, notamment les parties réfléchissantes, permet de rester visible.
  
  Le porte-bagage avec panier, pourquoi ? voir explications ci-dessus
  
• Le marquage du vélo de votre enfant par "bicycode"
  
  Le vélo de votre enfant peut être marqué par le bicycode géré par la Fubicy (site Bicycode). C'est une façon de personnaliser son vélo et d'augmenter les chances de le retrouver en cas de vol. Mais le cadenas reste indispensable même si le vélo est marqué.
  
• Le Guide du cycliste urbain
  
  Edité par la Fubicy ce guide est un outil très pratique pour les parents et les enfants. Il aide à rouler à vélo en connaissant les bonnes pratiques et les astuces pour avoir plaisir, sérénité et sécurité au quotidien à vélo. Comment se le procurer ? contactez-nous
  
  
  
• Alors, c'est parti ?
  
  Outre le fait que le chemin de l'école à vélo est un bon moyen de rendre votre enfant autonome, de lui permettre de pratiquer une activité physique, d'arriver à l'école avec une meilleure capacité de concentration et de connaître sa ville, c'est surtout un grand moment de plaisir de se déplacer à vélo. Bon vélo, et donnez-nous un retour d'info ? contactez-nous ;-))
  
  

"A vélo, dès l'école" Journée d'étude de la Fubicy,

Amiens 21 avril 2006 (Actes vendus 20 € sur le site de la Fubicy => Boutique)

Que faut-il pour permettre de faire les trajets domicile-école à vélo? Pour réaliser un projet, il s'agit de déconstruire, un à un, les arguments qui s'y opposent :

• la sécurité sur la chaussée (donc : réduire vitesse automobile; créer pistes cyclables, itinéraires scolaires sécurisés)
• le vol et le vandalisme des vélos à l'école (donc : parking vélo surveillé dans l'enceinte de l'établissement)
• l'enfant a peur à vélo (donc : cours d'apprentissage du vélo)
• les parents ont peur (donc : information à destination des parents, séances de questions-réponses)
• les trajets ne sont pas balisés (donc : balisage des trajets, ensemble avec les élèves ! )
• il y a trop d'endroits pas adaptés au vélo... (donc : procéder au repérage et maillage des tronçons existants)
• etc...

Les expériences du programme Bike it en Angleterre (site de Sustrans) et le programme Cycling to school (site de Cycling England) montrent la faisabilité de tels projets qui sont également menés au Québec et bien sûr en France.

L'ADEME en France fait la promotion de l'écomobilité et y associe les écoliers. Le Conseil Général du 34 et notamment la commune de Jacou sont des modèles français !



Collège de Jacou : 50% à 70% des élèves viennent à vélo à l'école. Photo © CG34

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