Abords des écoles à Buc - constats, propositions - réalisations en 2009 (mise à jour 15 oct 2012)

1. Parking école Blériot / rue Collin Mamet
2. Arrêt de bus "LFA"
3. Trottoir et espace piéton "Allée de Théssalonique"
4. Gestion des bus scolaires

Endroit : rue Collin Mamet en zone 30, parking de l'école Louis Blériot et arrêt de bus "Lycée franco-allemand".

Parking école Blériot / rue Collin Mamet (retour haut de page)

Problèmes :

• L'espace piéton n'est pas respecté et l'entrée du parking est souvent encombrée par des voitures mal stationnées. Voir nos courriers en français et en allemand depuis 2004.
  
• Trop de vitesse et trop de circulation de transit dans cette zone qui devrait être sécurisée pour les élèves de tous les âges (de la maternelle jusqu'au bac).
  
  
• La partie zébrée, pas respectée, est remplacée par une plate-bande végétalisée. L'entrée du parking devant l'école Louis Blériot est rétrécie, le piéton mieux respecté.
  
  
  
  
  
  Propositions
• Au lieu du marquage "passage piétons", .aménager un trottoir traversant de bitume rouge, comme cela a été réalisé rue des Frères Robin.
• Protéger les parties raturées comme "domaine du piéton" par des bacs à plantes, du gazon ou des poteaux.
  
  
• idée : trottoir traversant
  
  
• avant - après
  
  
  Arrêt de bus "LFA" (retour haut de page)
  
  Problèmes
• Les écoliers attendant le bus à 16h30 n'ont pas assez d'espace
• De part et d'autre de l'abri-bus, la terre est souvent mouillée et boueuse. Les écoliers se salissent facilement.
• La poubelle est mal placée.
  
  
• avant
  
  
  
• après : l'encoche est remblayée, le quai bus est mis aux normes, l'accès est confortable
  
  
  
  Propositions :
  
• Protéger l'espace piétons vis-à-vis des voitures en stationnement interdit: arbustes qui font clôture? bac à fleur pas trop grand ? Cet espace doit servir les piétons, il ne doit pas être condamné. A défaut, des plots pour signaler l'espace raturé dont le périmètre doit être élargi pour éviter du stationnement en travers.
  
• Au lieu du marquage "passage piétons", faire un bitume rouge pour signaler le "trottoir traversant" comme cela a été réalisé rue des Frères Robin. Voir la photo.
  
• Remblayer l'encoche de l'arrêt de bus pour un accès plus confortable et plus protégé au bus, respecter la hauteur de la bordure des arrêts de bus stipulée par la loi sur l'accessibilité, à savoir 18 cm.
  
• Prendre un arrêté municipal pour limiter l'accès aux riverains et enseignants dans cette zone sensible de 8h30 à 9h30 et de 16h à 17h afin de protéger les enfants qui se déplacent à pied et à vélo.
  
  
  
  
• avant : Une ancienne encoche de bus non remblayée (arrêt "LFA"), peu de confort car deux niveaux pour accéder au bus.
  
• après
  
  
  Avant : passage piéton très large, stationnement abusif fréquent.
  
  nouveau : trottoir traversant (effacement du "passage piéton" qui est un signe routier), entrée du parking est rétrécie pour empêcher le stationnement illicite, le domaine du piéton mieux respecté.
  
  
  
  Rendre propre les alentours de l'abri-bus et créer une terrasse piétonnière.
  
  
  
  
  
  
  Encoche de bus remblayée (arrêt "Calmette")
  
  
  Trottoir et aire piétonne "Allée de Thessalonique" (retour haut de page)
  
  Problèmes
• Les voitures stationnent sur l'aire piétonne
• Les voitures sortent en marche arrière et mettent en danger les piétons et cyclistes
• Les voitures gênent les bus
• Les voitures empêchent l'accès des secours
• Les écoliers sortant du LFA à 16h30 n'ont pas assez d'espace
  
  
  
  Propositions
  
• Protéger l'espace piétons des voitures envahissantes par des poteaux amovibles (service, secours)
• Guider les voitures ailleurs; sanctionner le stationnement illicite et dangereux
• Renouveler le revêtement, utiliser du bitume rouge pour clairement signaler que ce n'est pas un parking.
  
  Après, c'est tout beau !
  
  
  
  Idées.. qui ont porté leurs fruits en été 2009
• Voilà comment font d'autres villes idées abords scolaires
• Réunir la muncipalité, les directeurs d'établissement, les délégués de parents et les assocations concernées pour faire un brain storming. Cela avait été fait en février 2007, mais sans résultat tangible pour l'instant ....
  
  

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