Vue aérienne de Buc - Carte interactive
On distingue bien les différentes parties de Buc :
- Buc-Village en fond de vallée de la Bièvre
- Le Haut-Buc ou Buc-Plateau
- La Zone industrielle de Buc
Buc-Village qui forme comme un « T couché »
- l’urbanisation autour de la place de la République (Mairie, centre culturel, église, écoles, centre de loisirs, aire de jeux, parking du Prés SaintJean)
- la rue Louis Blériot (D 938) vers Versailles avec son urbanisation collatérale
Le Haut-Buc ou Buc-Plateau caractérisé par
- les deux saignées est-ouest que sont la rue de la Minière et l’avenue Charles Quatremare/avenue Guynemer
- les résidences fermées sur elles-mêmes
- le trapèze du Fort de Buc
- le complex sportif
du stade Dufranne
La Zone industrielle de Buc
- le grand carré de la zone industrielle
Le double schéma de circulation vélo à Buc
1) en bleu schéma inter-communual - cyclistes pendulaires, axe "accès aux gares"
Toussus-le-Noble --> Versailles via D938 rue Louis Blériot, cheminement directvoir le plan et le détail des rues concernée ici
2) en rouge schéma intra-communal - cyclistes scolaires, axe "scolaire et loisirs"
stade Dufranne --> rue Alsace Lorraine --> rue du Haras --> nouveau quartier du Cerf volantCes deux schémas répondent à des besoins très différents, et concernent deux catégories de cyclistes également très différentes. Dans le schéma (1), nous tenons compte des cyclistes pendulaires quotidiens qui se rendent au travail directement (desserte de la zone industrielle de Buc) ou par intermodalité via le pôle d'échange modal (PEM) de Versailles Chantiers ou de Versailles Rive Gauche, ou encore via la gare du Petit Jouy.
Le schéma (2) tient compte des scolaires et dessert les 3 écoles primaires + 1 Grundschule du LFA, les deux collèges, le lycée LFA, les deux bibliothèque, les équipements sportifs et l'école de musique. La circulation cycliste est qualifié d'intra-communal. Ce schéma permet également aux enfants de voir leur copains sur Buc. En dehors des enfants, toutes les familles sont concernées (courses, accompagnement de l'enfant par vélobus).
Les deux schémas de circulation vélo sont nécessaires, et peuvent se combiner. Néanmoins, il est important que la municipalité réalise les deux schémas conjointement, l'un n'étant pas une "alternative" à l'autre. Seule la combinaison des deux assure aux cycliste un vrai choix, selon son sentiment de sécurité et son assurance à vélo.
Projet rue Louis Blériot : un bout de piste supplémentaire entre avenue Huguier et rue Jules de la Boulinière, dans le sens Buc - Versailles à la montée.
