Bogota (Colombie) et son initiative "ciclovia" (mise à jour 3 fév 2012)
Bogota se trouve à une altitude de 2 640 m au-dessus du niveau de la mer, dans la Cordillère orientale des montagnes du nord des Andes et compte environ 7,3 millions d'habitants en 2009. La ciclovia y est à l'honneur
L'action "la ville sans voitures" étant difficile à organiser régulièrement, Bogota a opté pour une mesure intermédiaire : la fermeture de quelques axes principaux pour les dédier, tous les dimanches et jours fériés, aux vélos, patineurs, piétons et à la récréation. Plus de 70 miles (environ 90 km) sont ainsi dégagés de voitures. C'est la ciclovia.
Les ciclovias économiquement rentables
De nombreuses
études ont déjà démontré l’impact positif de la pratique du vélo sur
le plan de la santé publique, et donc de l’économie. C’est cette fois
un événement récréatif de masse qui a fait l’objet d’une étude
internationale : la ciclovia. Quatre événements de ce type ont été
analysés afin de déterminer si les bénéfices en matière de santé
surpassaient les coûts d’organisation. Dans chaque cas, la réponse est
“oui”. lire
la suite
Comment faire bouger 2 millions de personnes tous les dimanches pour leur santé et leur bien-être ?
Film de 9 minutes sur Ciclovia (du 1er décembre 2007)
Les points forts d'après les témoignages
- bouger dehors, sans danger, à l'air
- circuler tranquillement permet de s'attacher à sa ville
- pouvoir faire des rencontres
- bouger en famille dans la ville
- mixité sociale et de tous les âges
- vivre du temps libre dans la détente
- on n'a pas besoin d'argent pour s'amuser
- prêt gratuit de vélos pour la journée
- dès le matin, on circule à vélo (7h-14h)
- le sourire et le plaisir des gens
- Bikewatchers, une équipe de 1500 personnes au service de la ciclovia, dès 5h du matin
- Bikewatchers inspiré de Baywatchers
- il y a des postes de secours, le tout est encadré par des agents sympas
- on peut manger sur les stands improvisés
- 20
estrades sont installées dans les rues : c'est la Recreovia
(aérobics, stretching, gym enfants. de 8h à 13h.)
Bogota semble avoir inspiré de nombreuses autres ville sud-américaines et au-delà pour des "car free axes" Santiago de Chile, Ottawa, Guadalajara, Paris, Tucson)
Leçons de Bogota : http://www.streetfilms.org/lessons-from-bogota/
Un quartier déshérité reçoit une avenue cyclable et un trottoir pavé pour que les enfants puissent se rendre à l'école, et pour faciliter en général les déplacements économique à vélo et à pied.
Un projet débuté à Bogota et transposé sur les autres villes de Colombie (Cartagéna...) dès 2007, plus de 300 km construits en 3 ans.
Un sociologue de New York : "Ce n'est pas l'argent, le financement qui font la différence, c'est la volonté d'une politique cohérente pour le changement".
Un restaurateur : "Avant, j'avais des voitures stationnées devant ma terrasse. C'est complètement différent maintenant. Je vois des gens, la vie..."
Un élu local : "Donner aux gens l'opportunité de voir leur ville sous un autre angle, d'accéder à des quartiers où ils n'iraient pas autrement"
Source Photo : http://www.velibe.fr/84/les-meilleures-villes-pour-faire-du-velo/
Bogotá, Colombie – Avec plus de 7,3 millions d’habitants et un réseau routier très saturé, la ville a créé un vaste réseau de pistes cyclables depuis 1998. Ce projet a permit de multiplier par 5 l’utilisation du vélos à Bogota, améliorant la qualité de l’air et facilitant le déplacement dans une ville qui mesur 1732 km2 (versus 105,4km2 à Paris). De plus, chaque dimanche, comme dans toutes les autres grandes villes Colombiennes, des nombreuses routes sont transformées en pistes cyclables : ciclovia