La voie centrale banalisée ( Kernfahrbahn, Chaucidou) à Mérignac (33) (mise à jour 2 nov 2009)
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Les photos ci-après sont reproduites avec l'aimable autorisation de l'association Vélo-Cité Bordeaux
© Vélo-Cité Bordeaux
Un point à revoir : la bande latérale cyclable débouche sur du stationnement.
Comment le cycliste lambda peut-il faire la différence entre la bande cyclable où il est de droit chez lui, et la bande latérale qui n'est pas une bande cyclable ?
La bande (cyclable ou simplement latérale) rend le cycliste plus visible. La distinction des deux aménagements est moins pertinente pour le cycliste que pour l'automobiliste :
- Dans
le cas de la bande cyclable, l'automobiliste n'a pas à la franchir
sous peine de sanction, mais il a une voie de largeur adaptée
pour lui (2,75 m? 3 m?) il n'a donc pas besoin d'empiéter sur
la bande cyclable. - Dans le cas d'une bande latérale de chaucidou (bande multi-usage), elle est franchissable (bande de rive) et permet aux automobilistes de se croiser, en levant le pied et en roulant doucement. Au besoin, on peut ponctuellement rouler sur la bande multi-usage.
Dans le premier cas (bandes cyclable, chaussée *normale", il s'agit d'une simple ségrégation des
flux par voie dédiée.
Dans le deuxième cas, à savoir quand on a la chaucidou, on privilégie le vélo et oblige l'automobiliste à partager sa place
avec les autres voitures qu'il croisent, et cela sur des chaussées qui ne supportent pas 2 bandes cyclables (2 x 1,50m) et deux bandes de roulement (2 x 2,75 m) donc pour des chaussée qui font moins de 8,50 m
C'est une solution peu coûteuse car il ne faut pas toucher aux bordures, la largeur totale de la chaussée reste intacte, et la vitesse automobile diminue spontanément.
Remarques de VeloBuc en novembre 2009 concernant la chaucidou à Mérignac, basées uniquement sur les photos, sans visite sur place qui est bien sûr indispensable pour une évaluation pertinente.
- La
bande latérale comporte un important caniveau, mais le cycliste
ne doit pas rouler en se collant à la bordure ! il peut rouler
vers le marquage.
-
Pourquoi y a-t-il un séparateur zébré avant passage
piéton? Il aurait pu être plus modeste, comme l'ilôt
en peinture, au profit des bandes latérales.
-
La bande latérale débouche à un endroit sur du
stationnement.... est-ce provisoire ?
- En général, les automobilistes semblent avoir bien compris l'aménagement d'après les photos. Ils roulent sur la partie centrale, et empiètent sur la bande latérale pour le croisement. Les piétons doivent être contents ! car la zone tampon est évidente pour eux, et une sécurité (autrement, la poubelle à gauche sur le trottoir sur les deux dernières photos mettrait en conflit le piéton qui passe et la voiture en face.